クルマ

2019年05月05日

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最近はキャンプブームで大変らしいけど、こちらは田舎なのでゆったりのんびり。 
全長4.1mのコンパクトSUVエスクードで4人+1匹のキャンプ、やってみたら十分出来ますね(^^) 

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2018年12月11日

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全国13区間でタイヤチェーンの装着を義務化

昨年の大雪で頻発した立ち往生が理由のようだが、装着エリアは大混雑するだろうし、高速道路はトンネルが多いのでチェーンが切れるトラブルも予想される。規制を逃れて高速道路を降りた車で下道が渋滞するかもしれない。情報網を活かした適切な通行規制が重要で、チェーンで解決する話ではないような気がする。もともと雪国では1年の半分近くをスタッドレスタイヤで過ごしており、わが愛車は4WDかつデフロックもできるので、道路でスタックすることはまずない。ノーマルタイヤに2輪だけチェーンのほうが危険な気がする。そもそも装着義務は駆動輪だけなのか、4WD車なら4本付けるのか?様々な製品があるが適合品制度があるのか?もう始まるというのに詳しい情報がない。さあどうしようかとタイヤチェーンを調べるとピンキリで迷ってしまう。まず滅多に使わないだろうから簡易な中華激安品で良いかとも思うし、切れて車体を傷めたりしそうで国産品にすべきかとも思ったり。悩んでいるうちに雪が降ってくる...

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2018年07月13日

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実物は更に良かった。平成末期とは思えない硬派なデザイン、迫力とボリューム感があって軽に見えない。室内もしっかりしてるし安全性や静粛性は劇的向上らしい。土日は美術館状態でクルマが見えないほど囲まれて営業マンも話しかけられない、既に納車は1年以上待ちだそうで…そうだろうなあと思った(^^; 必要ないのに欲しくなるようなクルマだもんね。





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2018年07月06日

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20年ぶりにフルモデルチェンジしたという新型ジムニーがめちゃくちゃカッコいい件。
デザインも機能も、これぞファンが本当に望んでいるジムニー。歴代でも最高ではないかな?エコ一辺倒の市場に媚びない硬派な姿勢が素晴らしい。

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2018年01月25日

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救出不能^^; 今年はよく降りますね...

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2018年01月24日

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SNOWモードにするとトラクションコントロールが抜群!雪道も凍結路も乗りやすく安心感がある!
これくらいの雪なら除雪せず難なく駐車(^^) 現場の悪路にも突っ込んだけど、いまだにLOCKモードは使ってない。
視界が良く、小回りが効き、ライトは明るく、シートヒーター、ミラーヒーターもあって、本当に快適な雪道ドライブ♪
強いて難点をいえば、車体先端に雪が積もるとレーダーブレーキサポートが無効になってしまうことがある。他のクルマはどうなんだろう?






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2017年12月29日

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スズキ乗りになってから、やはりスズキのクルマが気になる^^;
大ヒットした軽自動車ハスラーのリッターカーバージョンともいえるクロスビーが発表された。

スイフトよりも少しコンパクトで高めのボディに、エスクードでその実力を体感しているブースタージェットエンジン(+アシストハイブリッド)、6速AT+パドルシフトと本格派の動力性能。
スノーモード付きの4WD+最低地上高180mm、ボディサイズをいっぱいに使った収納とシートアレンジ。スズキとしては最高レベルの安全性能、多彩なカラーリング。
家族4人が安全、快適に、どこにでも行けそうで、取り回し良く、必要十分。排気量とサイズの割には価格が高いが、「いつかはクラウン」的な車格設定はもはや時代遅れだろう。
ユーザーが真にクルマに求めるであろう機能を巧みにパッケージングした、スズキらしいクルマだと思う。






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2017年11月25日

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ジャンプスターターなるものを購入。実は最近までこういう道具が存在することを知らなかった。

RME ADI-2 Proやデジタルアンプ用に12vのバッテリーが無いものかと探していたが、「モバイルバッテリー」で検索しても5vのUSB対応しか出てこない。たまたまオーディオ関係のコミュニティでクルマ用を使っている人がいて知った。これがあればクルマのバッテリーが上がっても自分でエンジンをかけることができる。他のクルマを助けるときもブースターケーブルのように横付けする必要がなく簡単だ。そして懐中電灯機能や5vのUSB端子、様々な機器に対応するアダプターもあり、レジャーや防災グッズとして活用できる。ADI-2PROでも試してみたが問題なく動く。音は純正ACアダプターより低域の力感が上がるような気がする。13600mAあるので10時間くらいは持ちそうだ。より大容量で安価なものが出てくれば、バッテリー駆動もありかもしれない。






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2017年11月06日



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福井県の丸岡サッカー場で皇后杯2回戦が行われるということで、ドライブがてらに行ってきた。
高速道路も安定性抜群ですうーっと滑るように走る。コーナーでのローリングも感じず、アイポイントが高いせいか疲労感がない。長距離クルージングにも適したクルマだと思う。

以下、試合観戦記など。 続きを読む

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2017年11月03日

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クルマの整備は一切ディーラー任せなので、ボンネットの内部を見ることはもう無いかもしれない(^^;
感覚的だけどデリカに比べてゆとりのあるわかりやすい配置。デリカはどうやって整備するのか心配になるほど混み合って詰め込まれていたから。
そして当然ながらパーツに日本語が無い!バッテリーはイタリア製。 やはりこのクルマ、メイド・イン・ハンガリーなんだな。





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