ROBERTOHOUSE:エスクード2年レビュー

2019年12月17日

エスクード2年レビュー

製造国ハンガリーのナンバープレートだとこんな感じ(^^;

エスクード1.4ターボに2年あまり乗っての所感。

走り（街乗り）：アクセル、ステアリング、ブレーキ、どれもアソビがなくキビキビと切れ味鋭い走り。座席高めで視界良く小回りも効く。
　　　　　　　　加速感は素晴らしい。AUTOモードで十分に速いのでSPORTSモードはほとんど使う機会なし。パドルシフトは山道でたまに遊ぶ程度。
走り（高速）：高速安定性良し。速度が上がるほど足回りがカチッとする。シートもしっかり硬めで疲れにくい。
走り（悪路）：雪道ではSNOW/MUDモードにすると安定性抜群。AUTOモードとの違いを実感できる。優秀すぎてLOCKモードは使う機会がない(^^;
居住性：前席はゆったり、天井高に余裕あり。後席はコンパクトSUVの限界はあるが4人+犬もなんとかいける。乗り心地、静粛性も悪くない。シートヒーターが神。
収納：釣りや買い物など普段使いにはちょうどいいラゲッジスペース。自転車も積めるし4人でキャンプもなんとか行けた。
燃費：街乗り11～14km/L　高速14～16km/L　　SNOW/MUDモードにすると少し落ちる。
機能：エアコンやシートヒーター、オーディオ、自動ブレーキ警告、アイドリングストップなど、不満なし。
デザイン：大好き。地味めだけど存在感あり、飽きないカラーリング。何より、街でめったに見かけない（年間販売1200台！）のが最高。

総合的に満足していて不満ゼロ。強いて言えば、基本性能が優秀すぎてSPORTS＆LOCKモードを使う機会がないことくらい。
特に同クラスのコンパクトSUVの中でおそらく最軽量なことが大きいかな？乗り味のダイレクト感は試乗したら一発でわかります。とにかく運転がしやすい。

（レビュー1　レビュー2　レビュー3　レビュー4　→「エスクードというより、スイフトスポーツクロスオーバー」...概ねその通りの実感がある）

最高のクルマだと思うけどあまり増えないで欲しい(^^)