2005年07月21日

今日は焼き肉屋で馬肉をたくさん食べた。
バラ、タン、ロース、ミノ、焼いても刺身でも最高にうまかった!
この焼き肉屋は、メディアにも出ない、知る人ぞ知る店らしい。

とってもうまかったから、教えない!

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酒と食 

2005年07月18日

週末は能登半島のさきっぽ、珠洲でキャンプした。

本州の海とは思えないほどの透明度で、10mくらい先まで見渡せる。

家から3時間半、能登もここまで来ると秘境である。
今回はなぜか写真を一枚も撮らなかった...

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自然といきもの 

2005年07月16日

僕のロードバイクを紹介します。

ちょっと古くはなりましたが、性能的には、自分にはもったいないくらいです。
フレームは軽くはないのですが、非常に剛性があって、踏んだ分だけ進む感じがします。
フォークをLOOKに交換したら、ショックの吸収がぐんと良くなりました。
Mavicキシリウムは軽くて硬くて、いかにもレース用らしい楽しさがあります。
インテグラルターは幅広のグリップがらくちん♪

40004807.jpg


フレーム:ブリジストンアンカー カーボンモノコック 1999年バージョン
フォーク:LOOK HSC3 ノーマルサイズ

コンポ:デュラエース7400

ハンドル(ステム一体型):Cinelli インテグラルター 400×110
シートピラー:Corima 
サドル:Selle Italia フライトTT

ホイール:Mavic キシリウム
タイヤ:Vittoria オープンコルサCX




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自転車とフィットネス 

2005年07月15日

イタリアのものなら、たいてい何でも好きだ。
サッカー、自転車、料理、ワイン、音楽、建築...
イタリア語も英語よりは聴き取りやすいから楽しい。

下の写真は、1998年に一人旅したときに撮ったものです。
orvietoは、白ワインが最高においしい中部イタリアの山岳都市。


87e27350.jpg


3d343aa1.jpg


ライカ?C AVENON28mm


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カメラと写真 ~2009 

2005年07月07日

両親の畑で採れたベイナス。
なんと、頭と同じサイズ!

つるつるっとした輝きも一緒ですね。


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FINEPIX F10


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酒と食 

2005年07月06日

僕はイタリアのものはなんでも好きなのだが、とりわけ料理には目がない。

特にパスタ料理は大好きで、週末はたいてい僕がコック長になる。
他にもイタリア版の刺身料理カルパッチョ、イタリア版の鍋料理?ズッパディペッシェは得意だ。


イタリア料理は素材の味を生かしたシンプルなものが多いが、
とにかく富山はいい魚が安く手に入り、両親の畑で新鮮な野菜も採れるから、
とっても安くおいしい料理をつくることができる。


ワインももちろん大好きで、ワインが飲みたくてイタリア料理をつくるといっても過言ではない。
家族で楽しむワインと料理は、そのために生きていると言ってもいいくらい幸せだ。

今日は早く帰れた。さあこれから何をつくろうか!

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酒と食 

2005年07月05日

今回の遠征で計測したデリカの燃費は、約7km/Lだった。
なぜか街乗りでも高速でもあまり変わらない。
高速も90km台(2500rpm以下)くらいで走ればもっと上がるだろうけど...

それでもエアコン付けてこれだけだから、2000ccのRVRとあまり変わらない。
ガソリン換算なら9?10km/Lの出費だから、2tの巨体と2800ccのターボエンジンにしてはマシなほうだと思う。
デリカの人気HPあか家どっとこむ 燃費向上委員会によれば、ガソリン車では平均6km/Lくらいだというから、
価格的には65%くらいで済んでいるわけで、ディーゼル車を選んで正解だったかも。


ところでふと発見したのだが、

デリカの重量は零戦(ゼロ戦)より重いのだ!

零戦は全長9m、全幅12mもあったが、自重は2tを切っている。
飛行機がいかに高度な設計がされているかという証明でもあるが、
零戦もミツビシ製だったことだし、何だか戦闘機に乗っている気がしてきたぞ。

しかし零戦は合計800Lもの燃料を積んで3000kmを飛行したという。
なんだかデリカにも増加タンクを付けたくなるなあ。ついでに機関砲も!?


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クルマ 

2005年07月03日

三崎という街は前から気になっていた。
過去にマグロ漁で栄えたが、水揚げが焼津などの他港に移ってからはさびれてしまったという。昔は映画館が3軒、飲み屋は無数にあったそうだ。

行ってみると、確かにひなびた印象。
時間がゆったりしていて、観光客も少ない。猫はやたらと多い。
城ヶ島へ渡っても釣り客くらいしかいない。
暴走族の気配もなく、車中泊しても怖い感じもしなかった。

鎌倉や三浦海岸の華やかな印象とは違ったローカリティを感じた。


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E?1 7?14mm


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カメラと写真 ~2009 
週末は関東へ出張。今回はあれこれ荷物も多い。

どうせならデリカで行こう!

そうしてデリカで初めての長距離ドライブをすることになった。

立山IC→北陸道→上越JC→上信越道→更埴JC→藤岡JC→関越道→東松山IC→目的地着

なんと、3時間半で着いてしまった!これなら電車で来るよりずっと楽だ。
デリカは直進生がよくて疲れにくく、休む必要もなかった。

さて、明朝は横浜で仕事だが、どうやって行こうか。

どうせなら首都高で、しかも湾岸を走ろう!

久喜IC→東北道→首都高埼玉線→葛西JC→首都高湾岸線→

景色最高、渋滞もなく楽しいドライブだ。
デリカは加速も良く、首都高独特のカーブや緩急、短い車間距離にも慣れてきた。
湾岸は思った以上に空いていて、大正解だった。

どうせならこのまま三浦半島へ!

首都高湾岸線→ベイブリッジ→横浜横須賀道→三浦半島→三崎

埼玉から3時間弱で三崎のひなびた街へ到着。   

ここまできたら、やっぱり三崎マグロを食べよう! 中トロ丼、マグロの胃袋、マグロの塩辛を食べる。
マグロがこんなにうまいなんて!さすが三崎だ。

image


三崎港の脇でデリカ初の車中泊。
フルフラットにしてエアマットを敷くとなかなか快適で、デリカ純正網戸も役立った。それでも蚊は入ってきたが...
とにかく空間の広さは素晴らしい。


さて翌朝は6時起床。10時の打合せまで時間はたっぷりある。
三浦半島をのんびりドライブしよう!

三崎→城ヶ島→油壺→葉山→鎌倉→江ノ島→戸塚

日曜の朝は空いていて、天気もよくて気持ちがいい。
三浦半島周辺は電車ではよく来ていたが、クルマで走ると思ったより狭いエリアだ。
能登半島に比べれば、1/4くらいしかないだろう。

さて仕事完了。

戸塚→第3京浜→玉川IC→環八→練馬IC→関越道→上信越道→北陸道→立山IC

心配した環八も練馬ICも思ったほどの渋滞はなかった。
帰りの高速はずっと雨でちょっと疲れたが、相変わらずデリカは快調。
大きな声ではいえないが、かなりの速度を出しても安定していた。

ともあれ、クルマで首都圏へ遠征するのは思ったより楽であることがわかった。
埼玉は仕事の射程距離に入ることもわかった。
都内も時間帯とルートを選べばとても速く移動できる。
ポイントは、首都圏の人々と逆の動き方をして混雑を避けることだ。
そうすれば、巨大都市を快適にドライブできるのだ。

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クルマ 

2005年06月28日

デリカ号がやってきて、4年間乗ったRVRとお別れした。

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このクルマは急に迫られて探していたときに、何より安さに惹かれて衝動買いしたものだったのだが、それなりに気に入って乗ってきた。

3列シートでもないのに、リアシートが前後スライドできるのは珍しく、これが使いやすかった。
はじめはどうかと思ったスライドドアも、狭い道で子供を乗せるには便利だった。
雪道にもそこそこ強い4WDで小回りもきき、ボディに剛性感があって高速道路でもまあまあの乗り心地。

しかし2000ccディーゼルがターボ付なのに非力で、高速の登り坂などはベタ踏み90kmというありさま、加速も鈍く遅れる感じで音もうるさいし、ディーゼルはやはりこんなものなのかと思った。
(それが誤解であることはデリカに乗ってわかったのだが)

ここ1年、あちこちからオイルが漏れ始め、ついには屋根から雨漏りが始まった。
やはり安いだけのことはあるのだ。なんたって僕のロードバイクより安いのだから。
走行距離からすればまだまだ乗れるはずだが、家族が増えて手狭になったこともあり、憧れのデリカ号を迎えることになった。


RVRよ、これまでどうもありがとう。お疲れ様でした。
廃車にならないことを祈ります。



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クルマ 
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