2005年08月18日

新宿のマップカメラで特価品カメラバッグを買った。  
TAMRAC PRO8がなんとほぼ半額!

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E?1のレンズが3本になって、これまで使っていたウエストバッグでは入り切らなくなったのだ。特にED7?14mmはとてもかさばる。

PRO8は軽量でしっかりした作りだし、ごくオーソドックスな構造でちょうどいい大きさ。
将来ボディ2台体制になっても、レンズ3本とアクセリー類などの自分のカメラ用品はすべてここに納めることができる。ウエストバッグのように軽快にはいかないが、ほとんどクルマ移動だから問題ない。

そういえば、カメラ用品の選び方も東京時代とはずいぶん変わったな。
あくまで「徒歩」メインになる東京では、小型軽量が最優先だった。
だから一眼レフはオリンパスOMシリーズがメインだったし、ライカなどの小型クラシックカメラも愛用していた。
中判はプラウベルマキナ670とマミヤ7。

いわゆる「カメラバッグ」は使わず、ウエストバッグやヌメ革のショルダー、アウトドア用リュックなど。OMならこれでもボディ+レンズ3本入った。
実用性もさることながら、ストラップやケースにこだわったりして、おしゃれのひとつでもあると思っていたから、出かける前にカメラを選ぶのも楽しみのひとつだった。

でも今ではそんなカメラはすべて処分して、E?1システムに集約。
カメラを使うのは趣味というより仕事がメインになってきた。

カメラ用品がすべて入ったバッグをデリカスペースギアに「放り込む」のがこれからの僕のスタイル。
三脚なんてクルマに積みっぱなしでもいい。




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カメラと写真 ~2009 

2005年08月16日

大和市の実家からは湘南が近い。
今回の帰省ではロードバイクをデリカに積んできた。

今日は3時頃に大雨が上がったので、行けるところまで走ることにした。

大和→江ノ島→葉山→一色海岸→大和

思ったよりアップダウンはきつくなくて、僕でもインナーギヤを使うことはない。
ちょっとクルマが多すぎるけれど、景色も良くて気持ちいい。
合計約70km、3時間の楽しいサイクリングになった。

遊びコストは、ポカリ2本で300円ナリ。




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葉山の海岸


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葉山の近代美術館。設計は佐藤総合計画


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江ノ島


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自転車とフィットネス 

2005年08月14日

オリンパス・ズイコー7?14mmというレンズは、本当に気合が入っている。

重くて大きくて、水晶玉のように美しい前玉が飛び出した迫力満点のレンズだが、中身がまたすごい。

大口径両面非球面レンズ
世界最大の両面非球面レンズ、どうやってつくるのか?と思ったら、熟練職人の金型技術のたまものでもあるそうな。

ED非球面レンズというのもすごい。EDで、非球面なんて、世界初だそうな。

スーパーEDレンズ
なんてのもあって、蛍石に近いらしい。

さらに、「普通の」EDレンズが2枚使われている。
レンズ構成はなんと、18枚だ。


実際に仕事に趣味にガンガン使っているけど、開放から全ての焦点距離において、
歪まず滲まず流れず、びしっと写る。本当に素晴らしいレンズだ。
何よりすごいのは、14mm相当というのが信じられないくらい、撮り易いのである。
それほどに自然な描写なのだ。
(キャノンの16-35mmLという高級レンズを覗いてみたら、めまいがするほどすごい歪みだった!)

こんなレンズが実売17万円というのは、決して高くないと思う。
こんなに重くて大きいレンズはほとんどの人には不要かもしれないけれど、欲しい人は「何が何でも欲しい」レンズだ。

商売上手なキャノンあたりは絶対に作らないレンズだ。


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カメラと写真 ~2009 

2005年08月13日

やっぱり15階から観る花火は格別!


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E?1 14-54mm


花火撮影は初めてでしたが、いろいろ勉強になりました。
案外明るいので感度はISO100でOK。
絞りはf8前後、シャッター速度は2?3秒くらいだと花火がきれいに写るようです。
フォーカスもマニュアルのほうがいいですね。
露出や光の流れ加減を確認しながら撮影できる、デジカメって便利。

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カメラと写真 ~2009 
信号機

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E?1 14-54mm


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カメラと写真 ~2009 

2005年08月12日

今回の帰省で、デリカの燃費を試してみました。

涼しかったのでエアコンOFF、高速道路を2500回転で省エネ運転。
結果は約8km/Lでした。

軽油だし、これだけ走れば、まずまずでしょうか。

ちなみに前回の東京行きでは、3000回転で走って7km/Lでした。


それにしても、片道2500円も安くなるETC、つけてよかった。

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クルマ 

2005年08月10日

デリカを4WDモードにして、燃費を計ってみました。

5.7km/Lでした。
エアコン付けっぱなしでの街乗りですから、これが最低燃費でしょう。

ちなみに2WDモードでは、6.5?7km/Lです。

4WDにすると、2割近くも落ちるんですね...

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クルマ 

2005年08月07日

久しぶりに映画を見に行った。
「スターウォーズ エピソード3」です。

特に初めの30分、戦闘シーンの連続は楽しかった。

今回はダース・ベイダーがどのように生まれたかというテーマで、
昔の三部作のようなアメリカンな、西部劇みたいな開放的な雰囲気ではない。

そして日本のアニメに明らかに影響を受けたような台詞やアクション、ポーズ、表情...

でもオビ・ワン・ケノービはかっこよかったぞ!


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エンターテイメント 

2005年08月06日

アトリエのTQWTスピーカー「オベリスク」を改造しました。
気に入っているスピーカーを、なぜ?それは、

動機1:FE83Eを6発に増やして、よりラインアレイ配置の指向性を徹底し、共鳴管もより強力にドライブしたい。
動機2:高級スピーカースタンドを譲り受けたので、なんとかこれを利用して音質アップを図りたい。

ラインアレイ配置のメリットを実験したかったのと、
底面板がないので剛性不足でガタツキがあるのが大きな欠点で、これをなんとか解決したかったのです。

底板はレッドウッド集成材30mmを2枚重ねとし、高級スピーカースタンドの底板をボルト締めして強固に固定。このスタンドは調整できるスパイク付なので、アトリエのコンクリート床に相性がよく、ガタツキはゼロになってびくともしません。

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FE83Eを6発使いするには2通りの配線方法がありますが、今回は3本直列×2という配線としました。合計インピーダンスは12Ωとなりますが、アンプの許容範囲です。

そして6本のうち2本はそれぞれコンデンサー1.5ufを介してバイパスさせ、ツイーター代わりに高域を強調します。(残り4本は、直列接続の抵抗により相対的にレベルダウン)
こうすることで、ラインアレイ配置の欠点である高域減衰をカバーしようというのです。


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さて、いよいよ試聴です。

まだたくさん聴いたわけではありませんが、
ちょっと聴いただけでも、高域の切れが明らかに増したことと、
箱鳴りのようなクセがほとんどなくなったことがわかります。
低音は量的には増えていないのですが、深みが増したように思います。
いわゆる「ブーミー」な低音はもう出てきません。

箱の剛性が増してガタツキがなくなったことが、無駄な音を減らしてくれたのではな
いでしょうか。
言い換えれば、以前は箱が盛大に鳴っていたのでしょう。
振動板面積(駆動力も)が1.5倍になったことで、共鳴管のドライブ能力も向上しているでしょう。

以前の「オベリスク」は、元気だけど荒削りなところがありました。
「新生オベリスク」は、欠点が減ってぐんとHi-Fiになった感があります。


もしかしたら、以前のような元気さは減っているのかもしれませんから、
もう少し聞き込んで、またレポートします。

とにかく目隠しして聴いたら、8cmフルレンジとは思えませんよ!
大型フロア型スピーカーと勘違いするくらい、スケールの大きい音です。
400立方メートルという大容積のライブな部屋、7m離れたリスニングポイント、
これにベストマッチさせたラインアレイTQWTスピーカー。

音楽好きなら、ぜひ聴いてもらいたいものです。

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後日談

いろいろ試聴してみると、中低域にちょっとクセが出ており、
以前より音がスピーカーのそばにまとわりつく(音離れが悪い)感じがします。
最初にオベリスクを作ったときにもこんな症状がありましたので、
FE83Eのエージングがまだ必要みたいです。
1ヶ月くらい聴いてみて判断しましょう。


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オーディオ 2005~2007 

2005年08月05日

川面に寝そべっていると、すうっと涼風が吹き抜けていった。

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E?1 14-54mm


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カメラと写真 ~2009 

2005年08月03日

昼間からアトリエの中を飛び回っていたアゲハチョウが、弱ってきたのか、いまデスクの上に止まったり飛んだりしている。

緑色の青虫からこんな美しい生き物が生まれるという神秘には驚くほかない。
しかし、このチョウは明朝まで生きていないかもしれない。


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E?1 14-54mm

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自然といきもの 

2005年07月28日

今日はしんちゃんと17:30から1時間ちょっとだけ走ってきた。

常願寺川沿いに往復36kmなのだが、体力の低下に愕然とした。
ここ半年ほどですっかり筋力が落ちてしまったようで、
以前なら20kmで登れた坂も12,3kmに落ちてしまう。
これは、ひとりで走っても案外わからないものだ。

でも、1ヶ月に一度も走っていないから当然といえば当然だね。
体重も増えているし...

そこで決断!
今年の誓いである「早起き・朝ひと仕事」を実行し、
夕方に1?2時間走ることを、誓います!

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自転車とフィットネス 
改造されたアンプが届きました。

巨大なトランスで見た目も迫力倍増!
ついでにセッティングも見直し、機器は全てコンクリート土間に直に置いてみた。

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いよいよ聴いてみる。

まずはジャズ。中山千尋などなど。

熱い!

弱点だった低音の鈍さは皆無となり、ウッドベースも音程明確でよく締まってパワフル、明らかにレンジが広くなった。
低音がしっかり出るので、せっかく付いているバスブースト機能もほとんど必要なくなった。

高域もきりっと伸びて、もともと良かった中域のエネルギー感も更に増し、
ぐいぐい引っ張る感じ、全域においてスピード感満点!

初段増幅管をパスしたダイレクトモード(特注で付けてもらった機能)にすると更にクリアになり、ピアノなどは音像が見えるような気がする。(改造前はダイレクトモードではちょっと弱々しかったのだが、それもなくなった。)

次はクラシック。ドビュッシーのピアノやシャルパンティエの声楽。

きれい!

声が艶やかで今までにない美しさ!
音場感もリアルになっている!
ff.にも負けず、詰まることがなくて力強い!

というわけで、このアンプはトランス交換で想像以上に変身しました。
セッティング変更の影響も多少はあるでしょうが...

とにかく何を聴いても、楽器や声の実在感が倍増した感じで、
音楽を聴くのが更に楽しくなりそうです。







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オーディオ 2005~2007 

2005年07月27日

杉浦日向子さんが亡くなった。  48ae88ae.jpg

46歳だったという。  

世間では「お江戸でござる」なのだろうが、僕はあくまで「漫画家」と呼びたい。

葛飾北斎を描いた「百日紅(さるすべり)」など、不朽の名作だ。
マンガはほとんど捨ててしまったのに、これは捨てることができないでいた。

内容は詳しく言わないけど、漫画だといってバカにできない作品であることは確かだ。




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エンターテイメント 

2005年07月26日

アトリエの真空管アンプ HC1?SEですが、  d4f1eb90.jpg


真空管がガリガリいうようになったので、点検整備を兼ねてグレードアップ改造してもらうことにしました。

ガリガリ音は真空管を交換するしかないかもしれないが、どうせなら出力トランスを替えてもらおう!

300Bシングルアンプで10万円以下というローコスト機だから、安いトランスしか付いていない。これが低音の伸びと切れに影響していると判断しました。
トランスはタンゴ製のXE-20Sです。

ついでに電源部のコンデンサーも交換してもらいます。


300Bシングルアンプの中高域の艶と元気の良さに加えて、低音が充実してくれれば...

ちなみに製作・改造はアンプショップ・ミズナガさんでお願いしています。
コストが安くて良心的なお店だと思います。



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オーディオ 2005~2007 




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