2019年12月21日
製造国ハンガリーのナンバープレートだとこんな感じ(^^;
エスクード1.4ターボに2年あまり乗っての所感。
走り（街乗り）：アクセル、ステアリング、ブレーキ、どれもアソビがなくキビキビと切れ味鋭い走り。座席高めで視界良く小回りも効く。
加速感は素晴らしい。AUTOモードで十分に速いのでSPORTSモードはほとんど使う機会なし。パドルシフトは山道でたまに遊ぶ程度。
走り（高速）：高速安定性良し。速度が上がるほど足回りがカチッとする。シートもしっかり硬めで疲れにくい。
走り（悪路）：雪道ではSNOW/MUDモードにすると安定性抜群。AUTOモードとの違いを実感できる。優秀すぎてLOCKモードは使う機会がない(^^;
居住性：前席はゆったり、天井高に余裕あり。後席はコンパクトSUVの限界はあるが4人+犬もなんとかいける。乗り心地、静粛性も悪くない。シートヒーターが神。
収納：釣りや買い物など普段使いにはちょうどいいラゲッジスペース。自転車も積めるし4人でキャンプもなんとか行けた。
燃費：街乗り11～14km/L 高速14～16km/L SNOW/MUDモードにすると少し落ちる。
機能：エアコンやシートヒーター、オーディオ、自動ブレーキ警告、アイドリングストップなど、不満なし。
デザイン：大好き。地味めだけど存在感あり、飽きないカラーリング。何より、街でめったに見かけない（年間販売1200台！）のが最高。
総合的に満足していて不満ゼロ。強いて言えば、基本性能が優秀すぎてSPORTS＆LOCKモードを使う機会がないことくらい。
特に同クラスのコンパクトSUVの中でおそらく最軽量なことが大きいかな？乗り味のダイレクト感は試乗したら一発でわかります。とにかく運転がしやすい。
（レビュー1 レビュー2 レビュー3 レビュー4 →「エスクードというより、スイフトスポーツクロスオーバー」...概ねその通りの実感がある）
最高のクルマだと思うけどあまり増えないで欲しい(^^)
2019年12月16日
2019年12月10日
2019年12月03日
建築設計dueのHP に KD邸をアップしました。
ここ4年ほど、多くの竣工写真はSUPER WIDE-HELIAR 15mm F4.5 III で撮ってきましたが、もうすぐ、ずっと夢だった新兵器で撮影予定です\(^^)/
2019年11月26日
左：PCのLrで書き出し 右：iPhoneのLrで書き出し
PCでPhotoshop、Lightroomからの書き出し時の設定をsRGBとすることで、色は正しく再現されるようになった。 （→前回記事）
しかしiOS版のPs、Lrアプリでの現像はカラースペース設定項目が見当たらず、アップロードすると色が変わってしまう。
AdobeRGBで書き出した時と同じで、彩度が落ち、青緑に転び、くすんだ色合いになる。
iOSアプリは使いやすく、編集内容をPCと同期させることもできて便利。カラースペース問題をなんとか解決しなければいけない。
