2018年12月23日
2018年12月18日
左上：Lch-EQ-off（音量にズレあり） 左下：Lch-EQ-on 右上：Rch-EQ-off 右下：Rch-EQ-on
いろいろと弄っているので周波数特性はどうなってるかな？と久々に測定してみた。
やはり300～1kHzのゆるいピーク（ウーハー2206Hの特性）と、2kHz付近のディップ（クロスオーバー干渉？）、3～8kHzのピーク（ホーン2344の特性）が特徴的だ。部屋の影響を避けて軸上50cmでの測定なので、リスニングポジションではここまでの凹凸はないが、これをネットワークでフラットにするのは容易ではないし、複雑なネットワークの弊害も出てくるだろう。
RME ADI-2PRO
の5バンドパラメトリックイコライザーで大雑把に補正はしていたが、今回は再調整を行い、そして初めてデュアルEQ機能をテストすることにした。つまりL、Rを独立して調整するモードで、面倒なので手を付けていなかった。これはトーンコントロールのように聴感で適当にやるわけにはいかず、左右それぞれ測定を繰り返して厳密に調整しなければ効果はない。さてEQを調整しながら測定と聴き比べを繰り返し、ピーク＆ディップを潰していくと、端正で癖がなくクリアになり、レンジが拡がってハイファイ調な音になっていく。フラット化＝音が良いとは限らないし、ユニットそのものが持つ勢いとか元気の良さはやや減退するが、これも聴感上の音量を揃えて聴くと、癖によるものだったと感じられる。
そして今回は大きな収穫があった。デュアルEQで左右をフラット化していくと音のふらつきが減ってセンター定位が決まり、各楽器の音像は小さくなる。定位がまとまると音がどっしりと安定し、とても聴きやすくなった。ドライバーダイヤフラムのバラツキが、補正によって改善されたのではないか。せっかく手間をかけたので今回の調整値をフラット型としてプリセットし、ここから聴感で微調整をしていきたい。
2018年12月16日
ようやく観てきた！周囲の人(自分と同世代かちょっと上の人たち)がことごとく絶賛しており、クイーンなど全く知らない娘も面白かったと勧めてきた。自分は特にファンというわけではなく一応知っている程度の世代で、リアルタイムだった80年代の洋楽ブームより、ちょっと前のバンドというイメージ。CDやレコードは何度か借りて聴いていたが持っているのは写真のライブ盤(海賊盤？)を1枚だけ。なぜ買ったかよく覚えていない。一番好きな曲は‘39かな。
映画の感想としては、クイーンの音楽の素晴らしさ、ライブシーンの迫力とレコーディングシーンのリアルさ、テンポの良さで最後まで押し切る感じ、これは映画館で観ないと面白くないかもしれない。 脚本、演出、演技、台詞、カメラワークにはテレビの再現ドラマ的なわかりやすさがあって、映画作品としてのクオリティはBクラスかなあ。それと、ブライアン・メイ役が異常に本物そっくりなのに対して、主役はエキゾチック過ぎてフレディ・マーキュリーよりプリンスが似合うと思った。
まあでもロックに興味のないnahoでも曲を知っているクイーンは凄いし、単純にスカッと楽しめる映画で、ライブエイドのシーンだけでも観る価値はある。富山にしては客入りはなかなかのもの。年齢層は40〜50歳代に集中してる感じで、某社の現場監督さんにも会ったりした(^^;
2018年12月15日
2018年12月12日
E-M1X？の噂画像を見て、元フォーサーズユーザーとして複雑な思い。豆粒センサーに巨大ボディはダメだとあれほど．．．
フォーサーズの初代E-1はバランスのとれた名機だったが、他社に性能で対抗するために巨大化したE-3が、フォーマットを終わらせたのではないかと思っている。テレセントリック性を維持しながら大きいフォーマットに画質やボケで対抗すべくレンズも巨大化してしまった。ミラー構造の小型化には限界があり、画質はセンサーサイズである程度決まってしまうから、同じ土俵で戦えば勝負はついていた。そして戦い破れたオリンパスとパナソニックはミラーレスというパンドラの箱を開けたが、そこにはあっという間にAPS-C＆フルサイズ陣営がなだれ込む。マイクロ・フォーサーズは、小型化による新しい市場を狙うべきだった。例えば防水タフ機をマイクロ・フォーサーズ化して欲しかった。ネットに繋がるandroidタブレットのようなレンズ交換機があっても良かった。小型センサー機が本格ハイエンド路線で生きるなら、マウントの余裕を活かした正方形センサーによるフル・マルチアスペクトしかないと思っていたが、次に出てきそうなのは縦位置グリップを固定した、斜め下を行くモンスター機。まあ、噂ではあるが．．．コレジャナイよなあと思う。
2018年12月11日
LEICA M10-P + Summilux35mm/f1.4ASPH
全国13区間でタイヤチェーンの装着を義務化
昨年の大雪で頻発した立ち往生が理由のようだが、装着エリアは大混雑するだろうし、高速道路はトンネルが多いのでチェーンが切れるトラブルも予想される。規制を逃れて高速道路を降りた車で下道が渋滞するかもしれない。情報網を活かした適切な通行規制が重要で、チェーンで解決する話ではないような気がする。もともと雪国では1年の半分近くをスタッドレスタイヤで過ごしており、わが愛車VITARAは4WDかつデフロックもできるので、道路でスタックすることはまずない。ノーマルタイヤに2輪だけチェーンのほうが危険な気がする。そもそも装着義務は駆動輪だけなのか、4WD車なら4本付けるのか？様々な製品があるが適合品制度があるのか？もう始まるというのに詳しい情報がない。さあどうしようかとタイヤチェーン
を調べるとピンキリで迷ってしまう。まず滅多に使わないだろうから簡易な中華激安品で良いかとも思うし、切れて車体を傷めたりしそうで国産品にすべきかとも思ったり。悩んでいるうちに雪が降ってくる．．．2018年12月07日
JITKO（国際研修協力機構）HPによれば
「技能実習制度の目的・趣旨は、我が国で培われた技能、技術又は知識（以下「技能等」という。）の開発途上地域等への移転を図り、当該開発途上地域等の経済発展を担う「人づくり」に寄与するという、国際協力の推進です。制度の目的・趣旨は1993年に技能実習制度が創設されて以来終始一貫している考え方であり、技能実習法には、基本理念として「技能実習は、労働力の需給の調整の手段として行われてはならない」（法第３条第２項）と記されています。」
富山でも実習生と思われる若者たちを見かけるが、多くは狭いアパートをシェアして集団で住み、職場と往復するだけで、日本人のコミュニティに加わる語学力や経済力はないように見える。実習生を使う経営者の生の声を聴くことがあるが、ほぼ例外なく、超安価な単純労働力確保を目的として彼らを使役している。 一定の語学力や技術をもつ外国人を、日本の労働法規に従って受け入れる分には何の問題もないどころか、多彩な文化が輸入され、そうした外国人に選ばれる国を目指すことは国益につながる。しかし経済界が欲するものは違う。実習制度が一種の奴隷労働制度として機能していることを、本人も経営者も、日本人社員も、もちろん官僚も政治家もみんな知っている。 みんながわかっているのに、なぜ見ないふりをして、間違ったことを間違ったまま進めていくのか。
「技能実習制度の目的・趣旨は、我が国で培われた技能、技術又は知識（以下「技能等」という。）の開発途上地域等への移転を図り、当該開発途上地域等の経済発展を担う「人づくり」に寄与するという、国際協力の推進です。制度の目的・趣旨は1993年に技能実習制度が創設されて以来終始一貫している考え方であり、技能実習法には、基本理念として「技能実習は、労働力の需給の調整の手段として行われてはならない」（法第３条第２項）と記されています。」
富山でも実習生と思われる若者たちを見かけるが、多くは狭いアパートをシェアして集団で住み、職場と往復するだけで、日本人のコミュニティに加わる語学力や経済力はないように見える。実習生を使う経営者の生の声を聴くことがあるが、ほぼ例外なく、超安価な単純労働力確保を目的として彼らを使役している。 一定の語学力や技術をもつ外国人を、日本の労働法規に従って受け入れる分には何の問題もないどころか、多彩な文化が輸入され、そうした外国人に選ばれる国を目指すことは国益につながる。しかし経済界が欲するものは違う。実習制度が一種の奴隷労働制度として機能していることを、本人も経営者も、日本人社員も、もちろん官僚も政治家もみんな知っている。 みんながわかっているのに、なぜ見ないふりをして、間違ったことを間違ったまま進めていくのか。
